Hausse du trafic au Port Autonome d’Abidjan

Le PAA se modernise pour accueillir plus de grands navires

Le trafic du port d’Abidjan (PAA), qui représente 90% des échanges extérieurs de la Côte d’Ivoire est en hausse. Son directeur général annonce pour 2019 un trafic avec de grands navires.

Le trafic au port d’Abidjan a augmenté en 2018 de 6%, pour atteindre plus de 24 millions de tonnes. L’information a été donnée lundi par Hien Sié, directeur de l’infrastructure portuaire.

« Cette croissance s’explique par le dynamisme de l’économie nationale dont le taux de croissance de 7,7% en 2018 a des répercussions au niveau des activités portuaires » a souligné le directeur du port d’Abidjan.

Hien Sié annonce l’inauguration en février d’une importante installation pour doper cette croissance. Le PAA a entamé depuis 2015 des travaux de développement et de modernisation. La passe d’entrée du canal de Vridi (terminé en 1950) et qui mène de la mer au port va être approfondie. Les travaux du canal de Vridi devraient être inaugurés à la mi-février prochain, pour relancer le trafic de transbordement en baisse. Le PAA n’étant pas en mesure d’accueillir les grands navires.

La Banque mondiale avait appelé les autorités ivoiriennes à investir pour « abaisser les coûts de transport », soulignant le besoin d’améliorer la performance des ports ivoiriens. Comparé au Ghana, le coût d’un conteneur transitant par le port d’Abidjan est 59% plus élevé à l’export et 44% plus élevé à l’import, pointait du doigt la Banque mondiale, qui estimait que le port souffrait d’un « manque de concurrence dans l’exploitation de ses terminaux ».

« Après cette inauguration, le PAA accueillera en 2019 les plus grands navires de 348 mètres contre 250 mètres actuellement », s’est félicité le directeur du PAA.

Un deuxième terminal capable d’accueillir les plus grands porte-conteneurs, pour un coût global de 1.000 milliards de francs CFA est en construction. Le trafic vers les pays de l’hinterland, dépourvus de façade maritime (Burkina Faso, Mali, Niger..) et dont les marchandises transitent par le Port Autonome d’Abidjan (PAA), a connu de son côté une « baisse importante, liée aux économies de ces pays » en 2018, alors que le trafic avait progressé de 3% en 2017.

Ab Bakhary Traoré